Tout propriétaire de voiture sait que chaque opération de maintenance coûte bien trop cher. Et avec les années qui passent, l’évolution du taux horaire croit bien plus vite que l’inflation nationale ou que le salaire net en fin de mois. Pour se rassurer ou réaliser que les autres constructeurs font mieux ou pire, voici le tarif horaire moyen « T1 » des ateliers de mécanique des constructeurs automobiles en France. Un coût d’entretien fortement lié à la main d’oeuvre dont le prix moyen varie de 66€ à 136€ l’heure.
Si l’on n’a aucun mal à imaginer que l’entretien des véhicules de marques « low cost » reviennt moins cher que les marques dites « premium » (généralement allemandes), les écarts de prix ne sont pas toujours justifiés entre les constructeurs.
Parmi les bonnes surprises, les constructeurs français qui se trouvent dans la partie basse du tarif horaire moyen. Dacia tout d’abord, ce qui confirme le positionnement abordable de la marque du groupe Renault. Et Renault lui-même au même prix moyen en T1, T2 et T3, ce qui conviendra également à tous les propriétaires de Clio ou de Megane, les voitures les plus vendues du constructeur français. Suivent de près l’ancien groupe PSA (Peugeot Citroen), bien plus abordable que d’autres marques du giron Stellantis. En effet, Fiat, Opel, Alfa Romeo et Jeep peuvent être 20% plus chers que la marque au lion et celle aux chevrons. En revanche, difficile d’accepter que DS affiche un tarif T1 moyen de 102€ quand l’homologue Citroen se contente de 73€. Les ateliers sont les mêmes, le personnel aussi…
Chez les Japonais, on a pour habitude de voir Toyota en tête des classements de fiabilité. Et c’est tant mieux quand on voit le prix horaire de 92€, mais sa division haut de gamme Lexus se permet d’afficher 114€, là encore généralement en partageant les hommes et les outils.
Enfin, les constructeurs allemands. Trois grands groupes se partagent un large marché, de la citadine Smart à la luxueuse limousine. Du pot de yaourt au paquebot, le tarif horaire moyen en atelier est sensiblement équivalent. Pas de différence chez Mercedes Benz entre la marque à l’étoile et ses micro-voitures Smart. Pour réparer une Fortwo ou une Maybach / AMG, il faudra débourser 136€ de l’heure. Espérons que les opérations de maintenance soient plus rapides sur la citadine que sur les V12 suréquipés !
Pas mieux chez BMW et Mini qui sont à un tarif équivalent. Le groupe Volkswagen est un peu plus adapté à sa clientèle, entre les 94€ demandés chez Seat et les 128€ chez Porsche, avec Audi qui fait la moyenne avec 116€ de l’heure.
Avec l’arrivée massive des véhicules hybrides et électriques sur un marché dicté par le législateur et les taxes, gageons que ces prix horaires moyens vont augmenter dans les années à venir. Pas seulement à cause de l’inflation, mais plutôt pour que les garages s’équipent avec du nouveau matériel, forme son personnel .. et profite un peu de l’occasion pour faire payer davantage ses clients !
