Shimano Di2 : changer la pile d’une cocotte

La cocotte d’un vélo de route est la partie supérieure sur les côtés du guidon, le repose mains sous lequel se trouve la manette de frein. C’est à cet endroit que Shimano et SRAM ont choisi d’installer les piles qui permettent d’alimenter le passage de vitesse électrique des systèmes Di2 et AXS. Leur emplacement est différent entre les deux marques, ce tutoriel montre ici comment remplacer la pile de cocotte (manette de guidon) d’un vélo équipé en Shimano Di2, le passage de vitesses automatisé sur vélo de route.

La procédure détaillée dans la vidéo ci-dessous ne concerne que les vélos de route et gravel. Les vélos MTB / VTT équipés d’un Di2 (XT, XTR) n’ont pas le même type de cintre que les VDR, ce n’est donc pas la même manière d’accéder aux batteries des shifters.

Les vélos de route et gravels avec Shimano 105 Di2, Ultegra Di2, Dura-Ace Di2 et GRX Di2 sont concernés par le tutoriel vidéo qui suit. La communication entre les cocottes et les dérailleurs se fait sans fil, les commandes sur le guidon doivent donc être alimentées par une batterie ou une pile. Shimano a fait le choix de pile bouton, format CR1632, là où son concurrent SRAM reste dans le standard (CR2032).

Vérifier l’état des piles des cocottes d’un Shimano Di2

Couleur de la led de pile de cocotte Di2 :

• Entre 11 et 100% : vert
• Entre 1 et 10% : rouge
• Vide (0%) si reste éteint (noir)

Dans ce tuto vidéo est aussi expliqué qu’on peut afficher l’état des batteries sur son compteur Garmin Edge (par exemple avec le Edge 1050). Une notification sera affichée sur l’écran du compteur quand l’une des batteries (dérailleur, cocotte gauche ou cocotte droite) sera de niveau faible et critique.

Shimano annonce une autonomie de 3 ans pour chaque cocotte. Il n’y a donc pas besoin de paniquer si vous vous rendez compte que le voyant est récemment passé au rouge, sauf si vous avez prévu une très longue sortie de plusieurs centaines de kilomètres, pour faire un GPS drawing par exemple.

Tutoriel vidéo pour changer les piles d’une cocotte de Shimano Di2

Concerne les Shimano 105 Di2, Ultegra Di2, Dura-Ace Di2 et GRX Di2

Si vous ne vérifiez pas l’état de vos piles et que le changement de vitesse est inopérant car la pile de la manette est vide durant une sortie, vous pourrez toujours inverser l’une des piles à gauche et à droite pour espérer terminer l’activité sans être bloqué sur une vitesse précise. Deux piles à gauches, deux piles à droite, on peut donc espérer qu’une « bonne pile de gauche » pourra sauver le changement de vitesses sur la cocotte Di 2 de droite.